Traffic Simulation

Моделирование транспортных потоков.
Разработка схем транспортного обслуживания.

+7 915 151 1166

traffsim@gmail.com

Featured Work

Для утверждения проекта планировки территории и проекта межевания территории в Московской области требуется согласовать схему транспортного обслуживания этой территории. Данная норма установлена постановлением Правительства Московской области № 1026/47 от 30.12.2016. Такая схема разрабатывается на основании транспортного моделирования и входит в перечень материалов по обоснованию проекта планировки территории.

О компании

Компания Traffic-Simulation предлагает комплекс инженерных решений в сфере транспортного планирования, в частности, разработка схем транспортного обслуживания территорий и моделирование транспорных потоков (создание и анализ транспортных и пешеходных моделей любого уровня сложности с проработкой различных сценариев «что будет, если»).

Выполнение моделирования транспортных потоков на макроскопическом и микроскопическом уровнях с использованием программных продуктов немецкой фирмы PTV Vision®.
Мы всегда стараемся организовать эффективное, ориентированное на результат взаимодействие. В процессе совместной работы мы составим индивидуальный план действий для Вас или Вашей компании. Позвоните или напишите нам, чтобы узнать больше.

Срок разработки:
схемы транспортного обслуживания - от 3-4 недель,
моделирования транспортных потоков - от 2 недель.

+7 915 151 1166

traffsim@gmail.com

Используемые программные продукты:

  • PTV-Vision (Visum, Vissim)
  • Autodesk AutoCad
  • Photoshop
  • Office



1

Что мы можем Вам предложить:


Разработка схем транспортного обслуживания.

Вы получите результат, готовый к согласованию МТиДИ

Разработка и согласование ПОДД

В соответствии со всеми нормативами

Моделирование транспортных потоков.

Мы проводим тщательную калибровку транспортной модели для получения корректных расчетов и моделирования проектных решений.

3d визуализация моделирования в PTV Vissim.

Визуализация позволит наглядно продемонстрировать транспортную ситуацию "до" и "после"

Получение ТУ на примыкания к дорогам

Помощь в согласовании схем для получения технических условий


ПРИМЕРЫ РАБОТ

Состав работ


1) Сбор исходных данных:

  1. - анализ документов территориального планирования, схем транспортного обслуживания и проектов планировок;

  2. - транспортное обслуживание (подсчет интенсивностей, оценка особенностей движения ТС и геометрических характеристик УДС, сбор информации о работе НГПТ и светофорных объектов);

  3. - оценка проблематики и ключевых особенностей рассматриваемой территории;

  4. - составление материалов по этапу "Сбор исходных данных".

2) Разработка транспортной модели:

  1. - граф УДС и ввод исходных данных;

  2. - калибровка транспортной модели, включающая в себя сравнение транспортных показателей каждой итерации с результатами натурных обследований(скорости потока, времени в пути, длины очередей, характер движения) и последующую корректировку модели до получения значений максимально близких в реальным;

  3. - составление пояснительной записки, картограмм и схем с результатами калибровки.

3) Оценка планируемых мероприятий в транспортной модели:

  1. - оценка и расчет изменения транспортного спроса на рассмариваемых период;

  2. - применение планируемых мероприятий в транспортной модели;

  3. - составление пояснительной записки, картограмм и разработка схем транспортного обслуживания с учетом результатов моделирования.



В процессе моделирования осуществляется:

  1. - оценку влияния типа пересечения дорог на пропускную способность (нерегулируемый перекрёсток, регулируемый перекрёсток, круговое движение, ж/д переезд, развязка в разных уровнях);

  2. - проектирование, тестирование и оценку влияния режима работы светофора на характер транспортного потока;

  3. - оценку транспортной эффективности предложенных мероприятий;

  4. - анализ управления дорожным движением на автострадах и городских улицах, контроль за направлениями движения как на отдельных полосах, так и на всей проезжей части дороги;

  5. - анализ возможности предоставления приоритета общественному транспорту и мероприятия, направленные на приоритетный пропуск трамваев;

  6. - анализ влияния управления движением на ситуацию в транспортной сети (регулирование притока транспорта, изменение расстояния между вынужденными остановками транспорта, проверка подъездов, организация одностороннего движения и полос для движения общественного транспорта);

  7. - анализ пропускной способности больших транспортных сетей (например, сети автомагистралей или городской улично-дорожной сети) при динамическом перераспределении транспортных потоков (это необходимо, например, при планировании перехватывающих парковок);

  8. - анализ мер по регулированию движения в железнодорожном транспорте и при организации стоянок ожидания (например, таможенных пунктов);

  9. - детальную имитацию движения каждого участника движения.

Почему мы


bystro Operativnost professional quarantee
bystro Operativnost professional quarantee